In vista delle festività natalizie, tradizionalmente caratterizzate da un forte aumento della domanda di voli, la Regione Sardegna ha intensificato il monitoraggio della continuità territoriale aerea. L’obiettivo è garantire che la saturazione dei voli da e per gli aeroporti di Cagliari, Olbia e Alghero venga gestita in modo efficace, evitando disagi per i passeggeri.

L’Assessorato regionale dei Trasporti, diretto dall’assessora Barbara Manca, ha recentemente incontrato i principali vettori, Aeroitalia, Volotea e Ita Airways, nell’ambito del Comitato Paritetico della Continuità Territoriale Aerea. Durante questi incontri, l’assessora ha segnalato le giornate più critiche, in particolare attorno al ponte dell’Immacolata e alle festività natalizie, chiedendo ai vettori di aggiungere voli aggiuntivi, come previsto dal decreto.

Monitoraggio quotidiano e interventi tempestivi

“Ogni volta che rileviamo indici di riempimento oltre la soglia critica o prossimi al limite, inviamo una segnalazione formale alle compagnie e chiediamo l’inserimento di voli aggiuntivi,” ha spiegato l’assessora Manca, sottolineando l’importanza di una risposta rapida per gestire i picchi di domanda. Tuttavia, “i vettori non devono attendere la comunicazione della Regione per integrare l’operativo,” ha aggiunto, ricordando che l’obbligo di aggiungere voli scatta automaticamente quando il load factor supera il 91% su una singola tratta.

Le difficoltà strutturali del servizio attuale

L’assessora ha evidenziato anche i vincoli strutturali dell’attuale servizio di continuità territoriale, introdotto con il Decreto Ministeriale del 2021. Tra le problematiche principali, Manca ha evidenziato un dimensionamento sottostimato dell’offerta, con voli che si saturano facilmente, soprattutto durante i periodi di picco. Inoltre, l’inserimento dei voli aggiuntivi è vincolato al superamento del 91% di load factor, un sistema che porta i vettori a intervenire troppo vicino alla data di partenza, limitando la flessibilità.

A ciò si aggiungono le difficoltà operative per le compagnie aeree, che devono fronteggiare la scarsità di velivoli e gli slot limitati negli aeroporti congestionati come Roma Fiumicino e Milano Linate. Questo rende complesso garantire la disponibilità di voli aggiuntivi, nonostante gli sforzi delle compagnie.

La continuità territoriale: una criticità europea

Manca ha poi ricordato che la saturazione del traffico aereo durante il periodo natalizio non riguarda solo la Sardegna, ma è un fenomeno diffuso in tutta Europa, particolarmente nelle tratte tra il Centro-Nord e il Sud e le Isole. In questo contesto, la continuità territoriale rimane un elemento fondamentale, poiché garantisce un servizio pubblico regolato con prezzi calmierati per i residenti e le categorie equiparate.

Cambiamenti in vista con il nuovo sistema

La Regione Sardegna ha confermato che il nuovo sistema di continuità territoriale, che entrerà in vigore a fine marzo 2026, è stato progettato per superare i limiti attuali e rendere il servizio più efficace e flessibile. Le principali innovazioni comprendono:

• Dimensionamento dell’offerta significativamente più alto per ridurre il ricorso a interventi emergenziali

• Compensazione economica dei voli aggiuntivi per incentivare una risposta tempestiva da parte dei vettori

• Nuovi criteri per l’aggiunta dei voli, con una soglia di riempimento ridotta all’80% e penali per le tratte non coperte, valutando anche le fasce orarie per garantire l’inserimento dei voli nei momenti di maggiore domanda

“Abbiamo lavorato per costruire un sistema più equilibrato, moderno e in grado di garantire ai sardi il diritto alla mobilità,” ha concluso l’assessora Manca, confermando che, nel frattempo, la Regione continuerà a monitorare la situazione quotidianamente e a sollecitare i necessari interventi per ridurre i disagi nelle prossime settimane.