Una dura presa di posizione arriva da Fausto Mura, imprenditore e presidente di Federalberghi Sud Sardegna, che da anni si oppone alla privatizzazione dell’aeroporto di Cagliari-Elmas e alla possibile fusione con gli scali di Olbia e Alghero. Una scelta definita “suicida” e “fuori da ogni logica”, che rischierebbe di compromettere l’equilibrio economico e strategico della principale infrastruttura aeroportuale del sud dell’Isola.
Il nodo centrale della critica riguarda l’ingresso del fondo F2i Ligantia, sostenuto da BlackRock, uno dei maggiori fondi speculativi al mondo. Secondo Mura, questa operazione trasformerebbe l’aeroporto in un asset gestito con il solo obiettivo del profitto, generando un monopolio sull’intera rete aeroportuale sarda. Il rischio concreto, avverte, è che la Sardegna perda il controllo su una delle sue infrastrutture più cruciali.
Mura evidenzia anche l’importanza strategica dello scalo di Elmas, sottolineando che è l’unico vero snodo di accesso e uscita per l’intero sud dell’Isola. I numeri parlano chiaro: il porto di Cagliari copre appena il 5% del traffico passeggeri regionale, il che rende l’aeroporto indispensabile non solo per il turismo ma anche per il tessuto economico locale.
“Cedere questa infrastruttura a un fondo speculativo internazionale sarebbe pura follia”, ribadisce l’imprenditore, ricordando inoltre che la società che gestisce l’aeroporto di Cagliari è una delle poche in Italia con un bilancio solido e profitti elevati, registrando un utile netto pari al 30% del proprio fatturato. Un risultato raro, che evidenzia la solidità gestionale dell’ente, oggi pubblico.
Oltre alla questione economica, Mura solleva preoccupazioni sul metodo con cui si sta procedendo alla cessione. Secondo lui, una decisione di tale portata dovrebbe essere discussa pubblicamente, con il coinvolgimento di tutti gli attori interessati – dalle istituzioni agli operatori economici, fino ai cittadini. «Non si può procedere con riunioni segrete su un tema che riguarda il futuro della mobilità e dello sviluppo della Sardegna», afferma con forza.
Il dibattito sulla privatizzazione dello scalo di Elmas si inserisce in un contesto più ampio, che vede la crescente pressione verso la concentrazione dei principali aeroporti italiani sotto il controllo di grandi gruppi finanziari. Una tendenza che, secondo Mura, va fermata per salvaguardare l’interesse collettivo e il controllo pubblico delle infrastrutture strategiche.
