Prosegue a Quartu Sant’Elena il piano comunale per la moderazione del traffico e la riduzione dell’incidentalità stradale. Anche in via Fiume entra ufficialmente in vigore il limite massimo di velocità di 30 km/h in prossimità dei nuovi attraversamenti pedonali rialzati, installati di fronte ai giardini di via Austria e nelle vicinanze di via Generale Dalla Chiesa.

La misura si inserisce in una strategia avviata da quasi due anni dall’Amministrazione comunale, che prevede l’introduzione del limite ridotto in corrispondenza degli attraversamenti rialzati già presenti in 28 punti della città. L’obiettivo è chiaro: migliorare la sicurezza di pedoni e ciclisti, soprattutto nei tratti caratterizzati da traffico intenso e da un elevato flusso di persone.

Gli attraversamenti pedonali rialzati rappresentano uno degli strumenti più efficaci per la prevenzione degli incidenti stradali. Oltre a garantire una maggiore continuità tra marciapiede, percorsi ciclabili e carreggiata, questi interventi inducono automaticamente i conducenti a ridurre la velocità di percorrenza, grazie alla modifica del profilo della strada e allo sfalsamento altimetrico.

Nel caso specifico di via Fiume, si tratta di un’arteria di grande importanza per la mobilità urbana: il tratto compreso tra la rotatoria del Margine Rosso e quella di via Norvegia collega il centro cittadino al litorale ed è caratterizzato da due corsie per senso di marcia e da uno spartitraffico centrale rialzato. Una configurazione che, in passato, ha spesso favorito velocità elevate, aumentando i rischi per automobilisti e pedoni.

Con la realizzazione dei due nuovi attraversamenti e l’installazione della segnaletica verticale che impone il limite di 30 km/h, il Comune punta a ridurre la pericolosità del transito veicolare e a rendere più sicuri i punti di attraversamento, in particolare nelle aree frequentate quotidianamente da residenti, famiglie e utenti dei servizi pubblici.

L’intervento su via Fiume si aggiunge a una rete già ampia di strade cittadine interessate dalla stessa regolamentazione, che comprende zone vicine a scuole, impianti sportivi, strutture sanitarie, parchi e aree commerciali. Un insieme di azioni che conferma la volontà dell’Amministrazione di privilegiare una mobilità più lenta e sicura, orientata alla tutela degli utenti più vulnerabili della strada.

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